
当阿洛伊斯·鲁夫(Alois Ruf)将自己的名字烙印在保时捷车型上时,这台车注定会成为万众瞩目的传奇。在人们的固有印象中,Ruf的徽章通常只会出现在保时捷911系列车型上,但在1989年,这家以极致改装和复刻闻名的品牌配资门户官网,却打造了一台独一无二的保时捷928,打破了这一惯例。

这台被命名为Ruf 928R的前置引擎跑车,是鲁夫为三星集团前会长李健熙专属定制的孤品,全球仅此一台。

与普通的保时捷改装车不同,鲁夫并非在成品保时捷928的基础上进行升级,而是直接从保时捷获取了白车身,从头开始进行全方位的研发与打造。

这使得它成为一台真正意义上的鲁夫产品,而非仅仅换装轮毂、粘贴徽章的“改装版928”,这份纯粹的血统也奠定了它的收藏价值。

如今,这台绝版传奇车型即将登上拍卖舞台,由古丁·佳士得拍卖行负责,于3月初在美国阿米莉亚岛举办的拍卖会上正式亮相。拍卖行给出的预估价区间为40万至50万美元,结合其“全球唯一”的稀缺属性,业内普遍认为这一价格目标大概率能实现。

动力层面,鲁夫对保时捷经典的5.0升V8自然吸气发动机进行了深度重构,最终将动力输出调校至360马力,峰值扭矩提升至480牛·米。

这一数据在当年的前置引擎豪华跑车中堪称强劲,赋予了这台928R远超原厂的性能底气。

外观上,它采用了经典的黑色车漆,与酒红色的Alcantara材质内饰形成鲜明对比,营造出浓郁的复古运动氛围。

方向盘同样选用Alcantara材质,触感极佳,其设计风格也完美契合90年代的经典美学。

更令人惊喜的是,这台928R的里程数极低,仪表盘仅显示2523公里。它曾长期被纳入三星集团的收藏体系,直到后来才重回Ruf手中。

在这期间,Ruf对车辆的所有机械部件都进行了全面的检修与保养,确保其处于最佳状态。

除了核心动力的升级,车辆还配备了19英寸的Ruf专属轮毂,搭配升级后的碳陶瓷制动系统,显著提升了制动性能与操控极限。

车内还换装了Ruf经典的收音机,并升级了排气系统,带来更具辨识度的声浪体验。

如果这台Ruf 928R的定位和价格超出了你的预期,或许同场拍卖的另一台1997款Ruf BTR II会是更好的选择。不过,需要提前做好心理准备,若要拿下这台基于964世代911打造的经典车型,预计需要准备超过100万美元的预算。

对于保时捷和鲁夫的狂热粉丝而言,这台928R不仅是一台车,更是一个时代的见证。

它承载了鲁夫在非911领域的大胆尝试,也记录了三星前会长李健熙与顶级汽车品牌的一段专属缘分。

在拍卖场上,它的最终成交价无疑将成为衡量其收藏价值的重要标尺,让我们共同期待它的新主人。

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